[文/不雅察者网山猫]色片网站

据好意思国“战区”（TheWarZone）网站当地技术3月4日报谈，好意思国舟师最新的“挑战”号无东谈主船（USVDefiant，也被译作“寻衅”、“桀骜”，舷号USX-1）近期还是在华盛顿州悄然下水。报谈称，“挑战”号行动凭证好意思国国防高档推敲蓄意局（DARPA）“无东谈主值守舰船”（NOMARS）所斥地的一种中型无东谈主舰，可能是改日好意思国舟师朝着装备“更弘大、更先进的无东谈主水面舰艇”来已毕舰队延迟的环节基石。至极是该船有望冲破好意思国造船行业产能不及的规模，来“收缩与主要敌手的差距”。

DARPA也向“战区”网站阐明，“挑战”号已于本月早些时候完成建造。最早发现该船下水的是华盛顿州沿海地区的住户，他们发现该船正在拖轮的推动下通过西雅图北部普吉特湾的萨拉托加海峡，此处距惠德贝岛舟师航空站也“独一几英里”的距离。

下水后的“挑战”号无东谈主船

凭证DARPA公开的音书，长180英尺（约54.8米），排水量240吨的“挑战”号将在船埠和海上进行“日常的水中测试”，其中蓄意在本年春季进行“为期数月的海献技示”，不外现在尚不明晰该船下水后的具体泊岸处所。该船是由英国信佳集团（Serco）的好意思国分公司信佳股份（SercoInc.，以下简称“信加公司”）行动主承包商斥地，从2020年起开动研制的。该公司此前也曾向“战区”网站线路称，不带任何附加任务系统的“挑战”号裸船价钱约为2500万好意思元（折合东谈主民币约为1.81亿元）傍边。好意思国军方历来将长度小于200英尺（约61米）、排水量小于500吨，但大于快艇和摩托艇的无东谈主船归类为“中型无东谈主船”（MUSV），而长度不跨越300英尺（约91.5米）、排水量不跨越2000吨的无东谈主驾驶船只则被归类为“大型无东谈主船”（LUSV），按照这种圭臬，“挑战”号属于典型的中型无东谈主船。

凭证DARPA公斥地布的图片以及在普吉特湾隔邻拍摄的像片自满，可能是出于隐敝原因，“挑战”号船体船面上绝大部分王人被遁藏。不外其船体样子以及装有种种商用导航雷达和其他天线的外露桅杆部分，则与此前公布过的谋划机渲染效果图高度一致。其中一张下水前的像片中围聚船艏的部位还疑似多出了一个装有更多天线的“小桅杆”，但在其他像片、至极是下水之后的像片中却又不存在了。

下水前夜的“挑战”号，船面上大部分细节均被遁藏，下水后仍然没保捏这一景况DARPA

按照官方渲染图等此前公开的想象，“挑战”号主桅杆前后有着特别浩繁的船面，用于嘱托有用载荷色片网站，在一个用于展示的官方模子中，后来部船面舍弃了一个圭臬集装箱，而前船面则安放了一座BAE系统公司的“顺应性船面辐射系统”（AdaptableDeckLaunchsystem，ADL），这是一种概况兼容Mk41垂直辐射系统圭臬导弹包装箱的轻些辐射安装，可辐射种种防空、反舰和对陆报复导弹以及火箭助飞鱼雷等兵器。

舍弃了载荷的展示模子

ADL，简而言之，不错领略为某种无需穿透船面的“粗浅MK41”

DARPA此前发布的NOMARS蓄意中条件，干系决议想象需配备永诀式搀和能源系统、吊舱鞭策器和高容量电板，并具有高流体能源遵守，以已毕长技术在公海上实施任务的能力。此外，蓄意还包含了一种名为“优雅左迁”（GracefulDegradation）的主见，即允许单个修复可能的随技术推移而徐徐失效的同期，使无东谈主舰船在海上捏续飞翔一年后仍可“通过填塞的系统冗余来餍足至少15节航速以下的竣工系统功能”。

不外在领先阶段，“挑战”号将行动一个磨练平台，以考证在莫得任何东谈主员把持，以及莫得任何监控系统运事业况和安全备份东谈主员在船上的情况下，舰船的长技术自主运行能力。DARPA还在其官网上写谈，NOMARS蓄意“一反传统舟师建造理念”，从零开动想象一种实足无需研讨东谈主类乘员成就情况、预留空间和维生保险的基础船体，通过在想象中剔除东谈主类的居住合适性要素，来绝对体现除无东谈主舰船在“各个维度上的显耀上风”，包括进一步优化尺寸、缩减本钱、增强流体能源遵守、擢升复杂海况顺应能力以及依托隐身想象和抗搅扰特色已毕“战场糊口上风”。

此前，DARPA还是与好意思国舟师取悦，在两艘有东谈主海上赈济船改装而来的无东谈主船“游马队”（USVRanger）号和“水手”（USVMariner）号上，得手测试了为复旧NOMARS时势任务斥地的海上加油系统，其中“游马队”号上安装了一个模拟“挑战”号上的吸收站，而“水手”号上则安装了一个由信佳公司定制的“袖珍化”燃料补给安装。尽管这些考证用船只保留了载东谈主模式下操作运行的能力，磨练时也船上也王人有东谈主，但在模拟“挑战”号的罗致方一侧，莫得任何东谈主员在测试时介入操作。

正在测试无东谈主吸收油料补给的无东谈主船DARPA

而在现在的海上燃油补给模式中，油料软管必须通过事前在船舶间架空的缆绳悬吊送至补给主张，但这之前的方法中，则需要舰员手动捕捉补给舰上射来的换取索并固定，尽措置论上不错在补给前向无东谈主舰上派出东谈主员，但这无疑增大了规模，而无东谈主船也不得不加多研讨东谈主员安全的想象，至极是在高海况下将东谈主员送至无东谈主船自己的历程就充满风险。

信佳公司现在正在积极宣传“挑战”号，将其定为为“通向多种作战能力”的发展旅途，这些能力包括武装型无东谈主船以及可充任无东谈主化后勤平台的其他型号。据信该公司还期骗NOMARS的使命遵守，正在研制一种名为“丧胆”（或译作“不服”，Dauntless）的大型USV主见，不错配备多达四组ADL，以偏执他的有用载荷。

信佳公司蓄意中更大型的无东谈主船主见“丧胆”酬酢媒体

报谈以为，对好意思国舟师来说，这一系列想象最具诱导力的，或许即是其分娩上的便利性了，信佳公司此前曾告诉“战区”网站，称在必要的情况下，无东谈主舰船不错在传统造船坞以外进行分娩，比如铁路工场等。毕竟好意思国舟师现在在维修和建造传统有东谈主战船方面，不可说是安枕而卧，也只可说是日益严峻——如今好意思国造船行业非论是新造战船和爱戴现存舰艇，王人濒临着产能不及、供应链不畅、进程迟缓等诸多严重问题。尽管干系从业者宣称，比年来还是在“奋力收缩差距”，但仍然无法转变“好意思国造船业大幅落伍于现时主要竞争敌手中国”的这一现况。

比较之下，好意思国铁路行业似乎还莫得造船那么糟……

本年早些时候，好意思国舟师还晓喻，将简化其无东谈主水面舰船采购政策，将要点放在更袖珍、更简易和愈加可互换的想象上，而非更大、更精致的想象。而在此之前，其一直竭力于的主张则是部署不同的中型和大型无东谈主船舰队。在本年1月份的好意思国舟师水面舰队协会年度研讨会上，好意思国舟师水面作战办公室崇拜东谈主威廉·戴利少将示意，不应当“对还是存在的想象过度条件”，到现在为止，还是有填塞的资金并通过现实来考证了有用成就。他还称，好多有用载荷还是“准备就绪并经过测试”，正在与作战主见交融，它们有用、高效且可扩展，是时候该加速表率了（movefaster）。总之，在“挑战”号行将进行初次海献技示之际色片网站，DARPA的NOMARS蓄意，行将成为好意思国军方“无东谈主舟师”构思的另一个病笃构成部分。